• Marque
• Type
• Utilisation
• Protocole
  • DCC
  • Märklin
  • Selectrix
  • FMZ-system
• Multicritère

Les Décodeurs d'accessoire  

Le digital, ce n'est pas seulement la conduite de nos machines : Car ces machines circulent sur un réseau constitué de voies, d'aiguillages, de zones d'arrêt (gare), de zones de manoeuvre (pont tournant)... L'exploitation réaliste de l'ensemble de ces accessoires devient impossible à réaliser sans l'intervention de dispositifs d'automatisation. Avec les systèmes standarts, il faut faire preuve d'une maîtrise parfaite de l'électromécanique et de l'électronique mais on aboutit souvent à un système complétement clos et trop complexe. Le digital est donc une alternative. En déterminant bien ses envies et les dispositifs proposés sur le marché, on obtient un système automatisé mais contrôlable à tout moment.

Il existe donc d'autres décodeurs, modules, détecteurs qui vont nous permettre cette gestion en temps réel. Le but est toujours de simplifier la connectique et d'automatiser certaines tâches difficiles à maîtriser en conduite conventionnelle.

Concrétement qu'est-ce que le digital peut apporter???

1) Il peut piloter les accessoires tout en surveillant leur état de fonctionnement : Les aiguillages, signaux mécanique ou lumineux, moteurs commandant par exemple : un pont tournant, un passage à niveau...

2) Il peut gérer les différentes zones de notre réseau (cantons). Ces zones disposent de détecteurs qui envoient des informations à des modules (de rétrosignalisation) qui les retransmettent aux appareillages de commande : Ordinateur avec interface et logiciel. Les détecteurs fonctionnent généralement par contrôle de consommation d'électricité : Fini les problèmes d'ILS, de graphitage et autres dispositifs d'indication aléatoire.

Quels sont les équipements à utiliser???

1) Pour les accessoires : Des décodeurs stationnaires permettent de piloter tous types de moteur(électrique, electromagnétique, fil à mémoires), relais, ampoules, leds...
Ces décodeurs fonctionnent comme les décodeurs embarqués, ils utilisent les ordres provenant de la centrale de commande via la voie ou par un bus de puissance(réseau électrique dissimulé supportant le courant conducteur des ordres). Ils sont alimentés en courant soit directement par le courant conducteur des ordres ou par une alimentation annexe. La commande se fait manuellement ou programmée selon le niveau d'équipement que vous possédez. Exemple : Roco propose un boitier de commande manuelle programmable, la centrale IntelliBox d'Uhlenbrock intrégre au putitre une commande manuelle et un mode de programmation d'itinéraire.